Технология Common Rail высокого-давления. В замкнутой-системе, состоящей из топливного насоса высокого-давления, топливной рампы высокого-давления и форсунок, топливный насос высокого-давления подает топливо под высоким-давлением в общую магистраль. Система с замкнутым-контуром, состоящая из датчика давления в рампе и электронного модуля управления (ECM), точно контролирует давление топлива в общей рампе для достижения соответствующего давления впрыска форсунки.
Технология компенсации количества топлива в замкнутом-контуре: во время работы двигателя изменения количества впрыскиваемого топлива динамически отслеживаются, что позволяет компенсировать количество впрыскиваемого топлива в-режиме реального времени.
Технология топливного насоса с нулевой выходной мощностью: когда двигатель работает, но сгорание не требуется, запатентованные компоненты управляют топливным насосом таким образом, чтобы он не производил топливо, обеспечивая нормальное давление в топливной рампе.
Технология активного контроля количества топлива в насосе. Высокоскоростное-индивидуальное управление впускным клапаном топливного насоса с помощью электромагнитного клапана позволяет быстрее регулировать давление в топливной рампе.
Технология низкого возврата топлива: Значительно снижает возврат топлива через форсунки, тем самым снижая потери мощности в топливной системе и улучшая топливную экономичность двигателя.
